Baribal Auto Serwis, Poznań

Bardzo polecam. Fajni, mili ludzie. Ceny przystępne. Przyjechałem do Poznania na wycieczkę samochodem po drodze odpadł mi prawie tłumik. Przyjeli mnie z ulicy mimo zaplanowanych napraw i dużego obłożenia. Tłumik nadawał się do wyrzucenia ale poratowali mnie prowizoryczną naprawą za 60 zł żebym mógł tylko do domu wrócić. Dziecku dali cukierka. Naprawdę bardzo serdeczni ludzie. Dziękuję z całego serca.

Defraudacja prawie 4000 zł, naciągactwo i całkowity brak kompetencji! BMW X1 2012 oddane 20 maja z powodu gwizdu wydobywającego się z silnika przy przyśpieszaniu. Po dniu w warsztacie diagnoza - turbosprężarka do regeneracji 30 maja przyjęte. Po dwóch dniach właściciel informuje, że mechanik oglądając auto znalazł pęknięcie na mocowaniu rury intercoolera i stwierdził że to może być przyczyną. Niestety Panowie poinformowali, że nie widzą nigdzie zamienników, części używanych i jedyną opcję jaką mogą załatwić to oryginał za ponad 1500 zł. Odmówiłem zakupu. Jednocześnie okazało się, że po wpisaniu na allegro numeru części można od ręki znaleźć nowy zamiennik za 700 zł albo używany, oryginał we wzorowym stanie za 460 zł. Brawo dla Baribala po raz pierwszy. Po dostarczeniu rury i montażu oczywiście telefon - nie pomogło jednak trzeba regenerować turbo... 8 czerwca, po 10 dniach na naprawę, która miała wg serwisu trwać 3 dni, kolejny telefon. "ułamane jest cięgno nastawnika i fragment mocowania" z tego powodu "turbo jest niestabilne i nie można z nim jeździć" Kto je ułamał? Pytanie retoryczne, biorąc pod uwagę, że nic takiego nie było zgłaszane ani przy oględzinach pierwotnych ani demontażu. Oczywiście część na koszt klienta, nabita na fakturze! 9.06 auto wydane z fakturą opiewającą na 3268 zł (plus 460 zł za zamówioną przeze mnie rurę w pamięci). Wystarczyły 3 minuty jazdy bym musiał dzwonić do serwisu z trasy, że co prawda gwizdu nie słychać, ale auto pracuje zdecydowanie gorzej niż w momencie oddania. Niespotykana wcześniej turbodziura, gorsza reakcja na gaz, mniejsza elastyczność obrotów, o 380 Nm momentu obrotowego mierzonych w Code My Bimmer można zapomnieć, tak jak i o 320 Nm fabrycznej specyfikacji. 10.06 reklamacja Po 3 dniach odbiera szef i stwierdza, że "oni nic nie widzą i jeździ dobrze". Podczas odbioru okazało się, że Baribal nie odkręcił ani jednej śrubki, nie dokonał ani jednego pomiaru ciśnień w układzie, za to "jeździło dwóch mechaników i kolega z innego warsztatu" Na moją uwagę, że auto podczas testu po odbiorze na niemieckiej autostradzie nie mogło przekroczyć 200km/h, stwierdził "ono więcej nie pojedzie i tak" a moja odpowiedź o tym, że auto przed naprawą gwiżdżąc osiągało 225-230 km/h, pozostała bez odpowiedzi. Nasłuchałem się natomiast ironicznych uwag "jeździ jak każdy dwulitrowy diesel" "to może Pan powinien z warsztatów dla sportowych i ekskluzywnych aut korzystać". Poza chamstwem nie zostało zaproponowane nic. Po przejechaniu 400km auto zaczęło... gwizdać i to jeszcze głośniej i częściej. 20.06 auto oddane na 2 reklamację. Turbina wysłana do ponownej regeneracji, serwis skalibrował zmienną geometrię i stwierdził że wszystko jest w porządku. Odebrane 24.06 z zapewnienim "że jest wszystko w porządku, turbo nie gwiżdże, a serwis wykorzystał wszystkie swoje możliwości i wg niego auto jest w pełni sprawne". Dziś po 60km jazdy... usterka wróciła. Wydane prawie 4000 zł, auto w gorszym stanie niż przed.