"bosch Serwis" Ludwik Śmietana, Kobiór

Nie polecam, chyba, że chcecie się kasy szybko pozbyć., a robota nie będzie zrobiona

Byłem u nich w styczniu z problemem kopcenia przy zapalaniu silnika w 2.0 tdci Ford S-max. Po dwóch dniach zadzwoniłem do nich zapytać o diagnozę. Mieli dzwonić tego samego dnia lub następnego. Umowa była na diagnozę do 200zł maksymalnie. Okazało się, że do wymiany był filtr paliwa. Reszta wszystko w porządku. Koszt naprawy 420zł. Pytam więc czemu nie spytali bo filtr miał 3 miesiące i przebieg ok. 1500km. Stwierdzili, że był zły i wymienili. Pytam czy to poprawiło sytuację i że przyjadę po auto sprawdzić i żeby było zimne. Przyjeżdżam następnego dnia rano auto przepalone - zdradziły ich automatyczne wycieraczki bo szyba była przetarta reszta mokra. Pytam czy 420 - 200 za diagnozę to 220 zł za wymianę filtra paliwa który kosztuje oryginał 50zł to trochę nie za dużo? Odpowiedzieli, że szukali długo. Stwierdziłem, że jak problem usunięty ja po testuję zapłaciłem i pojechałem. W domu przy zapalaniu z rana dym z auta jak z wędzarni. Dzwonie do nich kobieta nic nie kuma, rozmawiam z szefem i wtedy opowiedział mi największą głupotę na świecie, że w tych modelach to wał się wygina i auto nie ma kompresji jak zimny. Sprawdziłem tą informację u mechaników, którzy robią z silnikami. Jeden mnie wyśmiał pytając kto takie głupoty rozpowszechnia? Powiedział mi, że wał jest żeliwny i prędzej pęknie niż się wygnie i jest podparty i nie ma takiej opcji. Drugi mechanik zrobił tak samo. Po dłuższym czasie zaizolowałem przewody paliwowe na wejściu i wyjściu z filtra paliwa i okazało się że dymienie i przygasanie znikło. Moje pytanie brzmi czy muszę być mechanikiem, żeby jechać do mechanika? Czy muszę sam szukać usterki skoro zapłaciłem za diagnozę? Proszę nie ściemniać klientom o sytuacji ugiętego wału bo takie zjawisko się nie zdarza. Jedyny plus, że nie zdarli pieniędzy za wtryski czy pompę bo pokazałbym im rachunek z przed roku za ich regenerację.

Absolutnie NIE POLECAM tej firmy !!! Za namową znajomego zdecydowałem się serwisować samochód w tym warsztacie i od tego momentu zaczęły się moje kłopoty z samochodem: 1. Wyciek płynu z chłodnicy - wymiana jej. Po zakończonej pracy zauważyłem źle zamontowany zderzak. Musiałem się wykłócać aby ponownie zamontowali go poprawnie. Po krótkim czasie okazało się, że wyciek płynu jest nadal. Zgłaszając wyciek zauważyłem, ze mechanik niemal na pamięć podszedł do miejsca gdzie płyn wyciekał i zdiagnozował go w ciągu minuty. Widać wiedział o tym wcześniej. 2. Wymiana sprzęgła i dwumas. Po serwisie samochód zachowywał się gorzej niż przed wymianą. Jak się później okazało (w innym warsztacie) sprzęgło nie było nowe a dodatkowo przy jego wymianie zostały uszkodzone przeguby wewnętrzne. 3. Wymiana oleju (tak, z taka prostą usługą ten warsztat też sobie nie radzi) Przekazałem warsztatowi 4 litry oleju do wymiany a po serwisie otrzymałem 1 litr z powrotem. Dane wykazują, ze w samochodzie mieści się 4,5 l oleju. 4. Wymiana rozrządu i zniszczony silnik. Przy wymianie rozrządu koło zębate przy pompie wakum zostało źle dokręcone co spowodowało po jakimś czasie jego uszkodzenie. W konsekwencji zniszczenie klawiatury oraz panewki. Silnik do remontu. Przysłowiowym "gwoździem do trumny" było zachowanie właściciela, który oczywiście wszystkiemu zaprzeczał i bronił się wymyślając różne historie. W dniu awarii silnika zadzwoniłem do warsztatu. Nie wykazano żadnego zainteresowania po prostu zbyto mnie. Musiałem zająć się holowaniem naprawą (koszty ogromne). Po jakimś czasie otrzymałem propozycję holowania samochodu do warsztatu, jednak samochód był juz w trakcie naprawy. Podsumowanie: NIEKOMPETENTNA załoga i właściciel nastawiony na jednorazowy zysk a nie współpracę z klientem. OMIJAJCIE TO MIEJSCE Z DALEKA !!!!!

Zdecydowanie odradzam ten serwis. Zostawiłem samochód, który miał problemy z zapalaniem na ciepłym silniku. Szef stwierdził, że uszkodzone są zaworki w pompie lub wtryski.Odebrałem samochód. Zaworki kosztowały 1400 zł!! (oczywiście kosztów naprawy wcześniej nie konsultował, jak widzę na innych postach to zasada działania tej firmy, a samochód dalej niesprawny). Wsiadam do samochodu, przekręcam kluczyk, komunikat "uzupełnij płyn chłodniczy". Pytam pracowników czy rozpinali układ chłodniczy. Potwierdzają, że trzeba było rozpiąć żeby się dostać do pompy. Przy mnia dolali płynu "pod korek". Wiec zapalam silnik - chodzi. Tylko chyba zaciął się wskaźnik poziomu paliwa. Niestety nie zaciął, po prostu wyparowało 1/4 baku. Dojechałem do Tych, świeci się rezerwa. Silnik zaczyna stukać. Tankuje., i .... z wielkim trudem zapalam. A więc z powrotem do serwisu. I komunikat "uzupełnij płyn chłodniczy". Na sugestię że samochód stuka, szef stwierdził że być może zatankowałem benzynę, a nie ropę (cóż za arogancja). Przedstawiłem fakturę, na której wyraźnie był olej napędowy. Na drugi dzień Szef dzwoni i stwierdza, że padł silnik, a na moją sugestię, że jak chodził bez płynu chłodniczego, to mógł ulec uszkodzeniu, ma odpowiedź, że silnik "bierze wodę". A co z 1/4 zbiornika, które wyparowało w warsztacie? Albo zostało zużyte na testy (bez płynu chłodniczego)? Oczywiście szef uważa, że usługa została wykonana i 1400 zł, które skasował należy mu się i o zwrocie nie chce słyszeć. A że kilkakrotnie próbował przy mnie zapalić ciepły samochód bez rezultatu...... Podsumowując: - samochód ciepły dalej nie zapala - "po naprawie" stuka silnik, być może uszkodzony - "po naprawie" układ chłodzenia częściowo pusty - "po naprawie" brak 1/4 zbiornika paliwa - a to wszystko za 1400 zł !!!!!!

Oddałem tam pompę wtryskową która miała delikatne wycieki. Skasowali za naprawę 500 zł a po założeniu okazało się, że leje się z niej dużo gorzej niż przedtem. Zobaczymy jak sprawa dalej się potoczy