Regeneracja Glowic Samochodowych. Kazimierz Papież, Kraków

Dokładnie. Wytrawni wiedzą.

W tym wypadku nie ale jeśli mechanik odkrecal głowice szesciocylindrowa z BMW glowica wykrzywiala się środkiem i wtedy w dwóch środkowych cylindrach był wyższy stopień sprężania.

Teraz co do skrzyń biegów jeśli była manualna było wszystko w porządku chyba że glowica miała zawysoki stopień sprężania przegrzewaly się sprzęgła natomiast automatyczne? Każda zmiana podcisnienia w kolektorze ssacym odbijala się na złej pracy automatu.

Komory wirowe były zawsze wyfrezowane minimalnie więcej więc nie było możliwości wcześniejszego wybuchu paliwa w cylindrze, z gwiazdami tzn. metalowa część Komory było różnie w zależności od producenta,z glowicami Mercedesa był problem na początku ponieważ zanim szef się dowiedział że trzeba po planowaniu głowicy ustawiać Komory na pewną wysokość minęło trochę czasu ale tu wielkiego problemu nie bylo mechanik przestawił silnik na pompie, silnik był minimalnie słabszy ale za to miał lepszą emisję spalin.

Problemy się zaczęły gdy weszła elektronika wtedy silnik mechanicznie musiał być perfekcyjnie ustawiony.

Jeszcze jedno jeżeli mechanik używał urządzenia Przestawienie parametrów silnika obniżył tym samym Napięcie świateł, wentylatora wewnątrz kabiny Oświetlenia wewnątrz co grozi pożarem.

w tej firmie regeneruje głowice od blisko 20 lat , i nigdy nie miałem żadnych reklamacji . Raczej wina stoi po stronie warsztatu , a ruznica polega na tym co mechanik chciał zrobić to zrobili ,jak sam napisałeś głowica była tylko splanowana a nie cała zregenerowana . więc miej pretensje do mechanika ktury cie naciąga na koszty . pozatym nie napisałes jakie auto jaka usterka jakie parametry spowodowały naprawe .

Proszę sobie przeczytać mój post ten nad panskim, I jeśli ma pan problem można opłacić experta, znaczy się mechanika Temu rajdowego i się okaże kto ma rację, Pozdrawiam Papież

Przeczytaj post wyżej