Bestcar - Produkty

Auto gaz Zajmujemy się montażem instalacji od roku 1998 od tamtej pory rynek LPG rozwijał się a my wraz z nim. Montujemy instalacje sekwencyjne do wszystkich pojazdów benzynowych wykorzystując przy tym najlepsze podzespoły firmy dobierane indywidualnie do waszych aut. Usługa oraz wszystkie elementy instalacji są objęte gwarancją nawet do 2 LAT bez limitu kilometrów! O ceny prosimy pytać telefonicznie ponieważ ustalamy je indywidualnie w zależności od parametrów państwa samochodów.

Diagnostyka W naszym warsztacie zajmujemy się diagnostyką większości marek nie tylko pojazdów osobowych ale i także ciężarowych. Wykonujemy adaptacje oraz kasujemy błędy po wymianach więc jesteśmy samowystarczalni w naszym serwisie co pozwala zaoszczędzić państwa czas. Diagnozujemy i naprawiamy takie systemy jak: AIRBAG ABS Kontrola trakcji SILNIK -w połączeniu z fachową obsługą sprzętu jesteśmy w stanie rozszyfrować najbardziej uciążliwe problemy samochodów Moduły komfortu

Jeżeli Twój samochód wszedł w tryb awaryjny, stracił moc, wzrosło spalanie i zapaliła się kontrolka silnika lub filtra cząstek stałych. Podczas diagnostyki stwierdzono, że filtr cząstek stałych jest zapchany. Proszę skontaktować się z BESTCAR a problem ten zostanie rozwiązany. Filtry cząstek stałych przysparzają wiele problemów właścicielom pojazdów w nie wyposażonych, tym bardziej w naszych warunkach co spowodowane jest niską jakością tankowanego paliwa oraz dużą ilość kilometrów które pokonujemy na naszych drogach przy niskich obrotach silnika. W związku z coraz większą ilością samochodów wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF/FAP), firma nasza rozszerzyła zakres swoich usług o: Usuwanie DPF/FAP Usługa ta polega na przeprogramowaniu sterownika, bez ingerencji fizycznej w sterownik, poprzez złącze OBD Nie zakładamy żadnych emulatorów, (które są awaryjne – istnieje ryzyko zwarcia/przeciążenia ). Oryginalny program zgrany z samochodu jest tak modyfikowany aby filtr cząstek stałych był nie obsługiwany. Po wgraniu programu filtr cząstek stałych jest wyłączony, a co za tym idzie może zostać zdemontowany lub udrożniony mechanicznie. Wynikiem wykonaniu w naszej firmie tej usługi jest usunięcie wszelkich błędów oraz awaryjnych trybów pracy wynikających z wadliwego działania DPF/FAP. Usługę tą wykonujemy w większości marek samochodów

W naszej firmie chiptuning przeprowadzany jest tylko i wyłącznie na oryginalnym, profesjonalnym sprzęcie. Każda mapa wykonywana jest indywidualnie do auta którym państwo przyjedziecie. Chiptuning naszej firmie przebiega następująco: - pomiar na hamowni,(wkrótce) - diagnostyka silnika, - analiza spalin, - zgranie oryginalnego programu, - modyfikacja oryginalnego programu, - wgranie zmodyfikowanego programu, - pomiar na hamowni,(wkrótce) - diagnostyka silnika, - analiza spalin, - jazda próbna. Co to chiptuning? Wiele nazw, jedno działanie. Kiedyś poprawiano moc i parametry silników modyfikując gaźniki. Dziś najłatwiej jest przeprogramować komputer sterujący jednostką napędową. Co można poprawić chiptuningiem? Wszystko, co się da – a to zależy od auta. Można jednak założyć, że poprawnie przeprowadzony remap potrafi nieco podnieść moc silnika – o kilka do kilkunastu procent, moment obrotowy – o podobne wartości. Ważniejsza jest jednak zmiana krzywej ich przebiegu. Auto uzyskuje maksymalną moc i moment w niższym zakresie obrotów i dłużej utrzymuje ich wysokie wartości. Inaczej mówiąc płynniej i lepiej wchodzi na obroty, lepiej przyspiesza, równiej pracuje. Co więcej – chiptuning potrafi przy zwiększeniu powyższych parametrów równocześnie obniżyć zużycie paliwa. Jakie są zagrożenia spowodowane modyfikacją? Wgranie nowego programu do standardowego auta jest banalnie proste. Specjalny komputer podłączony do auta przez złącze diagnostyczne załatwi sprawę nawet w kilkanaście minut. Ale przy remapie nie warto iść na łatwiznę i skąpić na dobre oprogramowanie. Za wgraniem nowego software’u stoją godziny pracy inżynierów i mechaników, którzy całą swoją wiedzą gwarantują dobrą jego jakość. Program kupiony na aukcji internetowej czy sprzedawany w garażowych warsztatach to nie jest to samo. Może zwiększyć moc silnika, ale przy okazji wiele napsuć. Dla aut typowo sportowych inżynierowie programują specjalne rozwiązania, szyte na miarę i powiązane z innymi parametrami. Większa turbina z mocniejszym doładowaniem wymaga bowiem przeprogramowania kilku linijek programu. Dlaczego można zrobić to tak tanio? Nie ufaj cudownym rozwiązaniom za 100 czy 200 zł, które podniosą moc o 50% i o tyle samo zmniejszą zużycie paliwa. Na porządny remap w zależności od auta wydasz od kilkuset do kilku tysięcy złotych, na ogół 1000-1500 zł wystarczy. Czasem warto wydać te pieniądze bez wahania. Szczególnie podatne na remap są zwykłe turbodiesle. Tu inżynierowie potrafią sporo poprawić – i moc, i moment, i przebieg ich krzywych. Przez to poprawia się komfort codziennej jazdy.